Med udviklingen af høj og ny teknologi er folks efterspørgsel konstant stigende. Samtidig, som en vigtig del af moderne lager- og logistikcenter, er automatiseret lagerteknologi konstant iterativ, og fire-vejs køretøjer og stablere er almindeligt anvendte automatiserede lagerløsninger i dag. De to typer udstyr har deres egne karakteristika, så der vil være forskelle i anvendelsen. Hvordan skal virksomheder vælge den passende lagertype, om man skal bruge fire-vejs shuttle bilstereobibliotek eller stabler stereobibliotek? Hvilken automatiseret stereobibliotekslagringsløsning er bedre?
Firevejs shuttle stereolager
4-vejs bilreolen er en slags automatisk opbevaringsreol. Den bruger den lodrette og vandrette bevægelse af firevejsvognen til at samarbejde med overførslen af elevatoren for at opnå formålet med opbevaringsautomatisering. Blandt dem er fire-vejs køretøj, også kendt som fire-vejs shuttle køretøj, en intelligent håndteringsanordning til lastning og losning af paller. Det bruges normalt i tredimensionelle lagre under 20M og kan udføre multi-shuttle-operationer. Den kan bevæge sig sideværts og på langs langs den forudbestemte sporbelastning for at realisere opbevaring og udtagning af varer til hyldens lagerplads. Udstyret kan realisere automatisk lastopbevaring og -hentning, automatisk vognbaneskift og lagskifte, automatisk klatring og jordhåndtering. Det er den seneste generation af intelligent håndteringsudstyr, der integrerer automatisk stabling, automatisk håndtering, ubemandet vejledning og andre funktioner. Fire-vejs shuttlen har høj fleksibilitet. Den kan ændre arbejdsvejen efter ønske og justere systemkapaciteten ved at øge eller mindske antallet af shuttlebiler. Om nødvendigt kan den justere spidsværdien af systemet og løse flaskehalsen ved ind- og udgangsoperationer ved at etablere arbejdsteamets planlægningstilstand. Det stereoskopiske fire-vejs shuttle-lager kan designes i henhold til typen af materialer, og volumenforholdet er generelt 40% ~ 60%.
Stacker stereo lager
Som et af de typiske automatiske logistiklagerudstyr er stableren hovedsageligt opdelt i enkeltkernestabler og dobbeltsøjlestabler. Der kræves tre drivmekanismer til gang, løft og fordeling af pallegafler. Vektorstyringssystemet og det absolutte adressegenkendelsessystem bruges til fuld lukket sløjfekontrol, og stablerens høje præcision opnås ved at bruge stregkode eller laserafstand til nøjagtigt at identificere adressen. Den stereoskopiske lagerstabler vedtager enkelt- og dobbeltdybdedesign, og volumenforholdet mellem varer kan nå 30% ~ 40%, hvilket effektivt kan løse problemet med, at lager- og logistikindustrien optager en stor mængde jord og arbejdskraft, realisere automatisering og intelligens af oplagring, reducere lagerdrift og administrationsomkostninger, og forbedre logistik effektivitet.
Forskellene mellem anvendelsen af 4-vejs pendulvogn og stabler i det automatiske stereolager er som følger:
1） Forskellige udnyttelsesgrader af lagerplads
Fire-vejs pendulvognsstativet ligner det gennemgående stativ, idet det kan realisere intensiv opbevaring, hvilket også skyldes, at 4-vejs shuttlevognen har én stor fordel: den kan direkte nå ethvert udpeget lastrum fra banen; Stableren er anderledes. Den kan kun få adgang til varerne på begge sider af passagen, så den kan kun være som en tung hylde, når man planlægger. I denne henseende er lageradgangshastigheden i teorien for firevejs-shuttlen og stableren forskellige.
2） Forskellig arbejdseffektivitet
I praktisk anvendelse er arbejdseffektiviteten af det automatiske stereobibliotek med firevejs pendulvogn relativt lavere end stablerens, hovedsagelig fordi 4-vejs pendulvognen kører med en lavere hastighed end stableren. Al passage af 4-vejs shuttlen skal køre i den planlagte rute. Dens styring kræver et vist løft af kroppen. Fire-vejs shuttlen hører også til multiudstyrskoblingsdrift. Lagerets samlede driftseffektivitet er mere end 30 % højere end stablerens; Stablekranen er anderledes. Den kører kun i én vognbane mellem faste spor og kan ikke ændre ruten. Én stablekran er ansvarlig for én vognbane, og en enkelt maskindrift kan udføres i denne vognbane. Selvom dens driftshastighed kan forbedres hurtigere, begrænser effektiviteten af stackerkranen den samlede lagereffektivitet.
3） Forskelle i omkostninger
Generelt i det højteknologiske automatiserede tredimensionelle lager har hver kanal brug for en stabler, og prisen på stableren er høj, hvilket fører til stigningen i byggeomkostningerne for det automatiserede tredimensionelle lager; Antallet af fire-vejs shuttle auto stereoskopiske bibliotek er valgt i henhold til effektivitetskravene for det samlede lager. Derfor er omkostningerne ved 4-vejs shuttle auto-stereoskopiske biblioteksopbevaringsløsning generelt lavere end for stablerens auto-stereoskopiske bibliotek.
4） Energiforbrugsniveau
Fire-vejs shuttlen bruger generelt en ladebunke til opladning. Hvert køretøj bruger en opladningsbunke, og ladeeffekten er 1,3KW. 0,065KW forbruges for at fuldføre en enkelt ind-/udgang; Stableren bruger glidende kontaktledning til strømforsyning. Hver stabler bruger tre motorer, og ladeeffekten er 30KW. Forbruget af stableren til færdiggørelse af en gang ind/ud-opbevaring er 0,6KW.
5） Løbstøj
Stablerens egenvægt er stor, generelt 4-5T, og støjen, der genereres under drift, er relativt stor; Fire-vejs shuttlen er drevet af lithium batteri, som er relativt let, så det er relativt sikkert og stabilt under drift.
6） Sikkerhedsbeskyttelse
Den fire-vejs shuttlebil kører glat, og dens krop vedtager en række sikkerhedsforanstaltninger, såsom brandbeskyttelsesdesign og røg- og temperaturalarmdesign, som generelt ikke er tilbøjelige til sikkerhedsulykker; Sammenlignet med stableren har den et fast spor, og strømforsyningen er den glidende kontaktledning, som generelt ikke forårsager sikkerhedsuheld.
7） Risikomodstand
Hvis stablerens stereolager bruges, stopper hele kørebanen, når en enkelt maskine svigter; Sammenlignet med 4-vejs shuttlebilen vil alle positioner ikke blive påvirket af det, når der opstår en enkelt maskinfejl. Andre biler kan også bruges til at skubbe den defekte bil ud af kørebanen, og fire-vejs biler på andre lag kan overføres til det defekte lag for at fortsætte med at udføre opgaver.
8） Post skalerbarhed
For det tredimensionelle lager af stablere, efter at det overordnede layout af lageret er dannet, er det umuligt at ændre, øge eller reducere antallet af stablere; Sammenlignet med 4-vejs shuttlebussen kan brugen af 4-vejs shuttlebus stereolageropbevaringsløsningen også øge antallet af shuttlebusser, udvide hylderne og andre former i henhold til de senere behov for at udføre konstruktionen af anden fase af opbevaring.
En anden forskel mellem stabler-stereo-lageret og fire-vejs shuttle-bilstereo-lageret er, at fire-vejs shuttle-bilstereo-lageret hører til den automatiske tætte højhushylde med den nominelle belastning under 2.0T, mens stablerens stereolager hører til. til den automatiske højhushylde med smal kanal med den generelle nominelle belastning på 1T-3T, op til 8T eller endnu højere.
Forslaget fra HEGERLS er, at hvis der er et højt krav til lagerets lagerhastighed, og det også er nødvendigt hurtigt at implementere import og eksport af varer, er det mere sikkert at bruge stablerens automatiserede tredimensionelle lager. ; Men hvis der er et vist kontrolkrav til omkostninger eller et bestemt krav til længden af hver kanal, er det mere hensigtsmæssigt at bruge fire-vejs shuttle auto stereoskopiske bibliotek.
Lagersystemløsning af HEGERLS intelligente shuttlebus
HEGERLS intelligente shuttlebus-opbevaringsløsning er en ny generation af palle-shuttlebus-opbevaringsløsninger lanceret af HGRIS. Løsningen består af en intelligent shuttle-bus, en højhastighedselevator, en fleksibel transportlinje, et varelager af høj standard og en intelligent lagerstyringsplatform. Gennem standardløsninger+standard konfigurerbare komponenter kan integreret levering ændres til produktlevering, hvilket kan opnå samlet høj kvalitet og hurtig levering.
Dens fordele omfatter høj tæthed, høj effektivitet, høj fleksibilitet, hurtig levering, lave omkostninger osv. Lagertætheden er mere end 20% højere end stablerens, den omfattende driftseffektivitet øges med 30%, prisen på en enkelt lastrummet reduceres med 30 %, og fleksibiliteten tilpasser sig mere end 90 % af de nye palleopbevarings- og transformationsscenarier og kan opnå 2-3 måneders levering af høj kvalitet.
Indlægstid: Okt-08-2022