Med den accelererede transformation og opgradering af indenlandske og udenlandske fremstillingsindustrier har flere og flere virksomheder brug for at opgradere deres logistikintelligens, men de er ofte begrænset af praktiske forhold såsom lagerareal, højde, form og markedsusikkerhedsfaktorer. Derfor er virksomheder mere tilbøjelige til at vælge logistiksystemer med højere niveauer af intelligens og fleksibilitet sammenlignet med at investere i traditionelle automatiserede tredimensionelle lagre. Fire-vejs shuttlesystemet til paller er blevet et yndet automatiseret og intensivt opbevaringssystem på markedet på grund af dets fleksibilitet, intelligens og andre fordele.
Palle fire-vejs shuttlen er designet og forbedret på strukturen af to-vejs shuttlen. Palle to-vejs shuttlen kan opnå en "først ind, først ud" eller "først ind, først ud" tilstand ved afhentning af varer, og bruges mest i industrier med store mængder og få varianter. Men med den fortsatte udvikling af markedet, er efterspørgslen efter små og flere partier stigende. I mellemtiden bliver efterspørgslen efter pladsudnyttelse og intensiv opbevaring fra virksomhedernes side på grund af faktorer som arealanvendelse og høje lønomkostninger stadig mere presserende. I denne sammenhæng er der opstået bakke-firevejs-shuttle-køretøjer, der kan opnå tæt opbevaring, pladsudnyttelse og fleksibel planlægning. Som et af de nye intensive lagersystemer er hyldemonstret udstyret med krydsende løbebaner, og palletypen 4-vejs pendulvogn ASRV kan frit og fleksibelt samarbejde med elevatoren for at opnå opbevaring og plukning af varer i ethvert tredimensionelt rum .
Som en af de tidligste indenlandske virksomheder, der gik ind i forskning og udvikling og produktion af shuttlebiludstyr, har Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (uafhængigt mærke: Hegerls) været involveret i forskning og udvikling af shuttlebilprodukter siden 1998. Hidtil har dets shuttlebilprodukter dækket forskellige serier såsom bakketype shuttle-moderbil, bokstype to-vejs shuttlebil, bokstype 4-vejs shuttlebil, bakketype tovejs pendulvogn, bakketype fire-vejs pendulvogn , loftstype shuttlebil og så videre. Bakkens fire-vejs shuttle er et af de kerneprodukter, som Hebei Woke fokuserer på at bygge. Denne type udstyr har høje fordele i tæt opbevaringsfunktion, fleksible ekspansionskarakteristika og er velegnet til driftstilstande med flere produktspecifikationer og færre batches.
Higris intelligente bakke 4-vejs køretøjssystem er en fleksibel løsning, der kredser om bakkeopbevaring og håndteringsscenarier. Enterprise-brugere kan kombinere fleksibilitet efter behov, ligesom byggeklodser. Samtidig kan den også opnå funktionen som "et køretøj, der kører hele lageret", og kan justere antallet af køretøjer i henhold til ændringer i efterspørgslen i lavsæsoner og forretningsvækst. På nuværende tidspunkt er Hagrid-bakke-firevejs-shuttle-systemet blevet implementeret i nogle varehuse. Ifølge faktiske måledata fra en råvareproduktionsvirksomhed, under det samme lagerområde, kan brug af en stackerkranordning opnå 8000 lagerpladser, mens brug af en fire-vejs køretøjsordning kan opnå 10000 lagerpladser, hvilket øger pladsudnyttelsen med over 20 % . Derudover har Hagrid bakke 4-vejs shuttlen også følgende fordele:
For det første stærk tilpasningsevne: Dette afspejles hovedsageligt i tilpasningsevnen til fabriksbygningen. Anvendelsen af traditionelle stablekraner er generelt i konstruktionen af rektangulære varehuse, mens fire-vejs pendulvogne kan bygges i en modulær form selv i uregelmæssige fabrikker.
For det andet er teknologien meget fleksibel og har fremragende robusthed: Sammenlignet med traditionelle automatiske stereoskopiske lagre, der er begrænset af stablere, er firevejskøretøjer mere fleksible og kan bruge flere køretøjer i en tunnel, hvilket forbedrer ind- og udgangshastigheden af tunnelen .
For det tredje er 4-vejs shuttlebiler mere energieffektive og miljøvenlige: set i forhold til lastkapacitet og egenvægtsforhold har 4-vejs shuttlebiler absolutte fordele. Traditionelle stablekraner vejer mere end ti ton for at trække et ton gods, mens fire-vejs pendulvogne vejer flere hundrede kilo og kan også trække et ton gods, hvilket resulterer i et lavere energiforbrug.
For det fjerde er der større plads til forbedringer i fremtiden for 4-vejs shuttle-teknologi: med hensyn til køretøjsplanlægning og koordinering mellem køretøjer og elevatorer, baseret på optimering af kunstig intelligens-algoritmer, er der yderligere plads til forbedring af produktionskapaciteten for tidsenhed. af hver fire-vejs shuttle i fremtiden.
I mellemtiden er de fleste virksomheder også mest bekymrede over spørgsmålet om hastighed. Med hensyn til hastighed kan Hercules bakke 4-vejs shuttle opnå en vendehastighed på 2,5S i ulastede scenarier og 3,5S i belastede scenarier, hvilket er en væsentlig forbedring sammenlignet med andre produkter i branchen. Til hyppige start-stop-situationer for fire-vejs køretøjer har Hagrid også optimeret accelerationen af køretøjets karrosseri med en ubelastet acceleration på op til 2m/s2.
Hagrid 4-vejs shuttle-systemet kan også kombineres med andre løsninger såsom autonome mobile robotter, palleteringsrobotter og visuelle inventar arbejdsstationer. I et tøjprojekt blev der f.eks. brugt mere end 80 fire-vejs køretøjer og kan udføre fuld kasseplukning for over 10.000 SKU'er og titusindvis af lagersteder.
Indlægstid: 26-2-2024