Med den hurtige udvikling af moderne logistik, den kontinuerlige forbedring af logistikautomatisering og -informatisering, såvel som den fortsatte udvikling af moderne informationsteknologi, tingenes internet og andre teknologier, har automatiserede tredimensionelle varehuse opnået blowout-udvikling og blevet en vigtig del af moderne logistik lagerstyringssystem.Så hvordan bygger og designer man et automatiseret tredimensionelt lager, der er egnet til virksomheder?Følg nu Hagrids trin for at se, hvordan Hagrid-producenter bygger og designer automatiseret lager?
Automatiseret tredimensionelt lager er et nyt koncept inden for logistiklager.Brugen af tredimensionelt lagerudstyr kan realisere rationaliseringen af lager på højt niveau, automatisering af adgang og forenkling af driften;Automatiseret tredimensionelt lager er en form med højt teknisk niveau på nuværende tidspunkt.Automatiseret tredimensionelt lager (som / RS) er et komplekst automatiseringssystem sammensat af tredimensionelle hylder, trackway-stablere, ind-/udbakke-transportørsystem, størrelsesdetektering stregkodelæsesystem, kommunikationssystem, automatisk kontrolsystem, computerovervågningssystem, computer ledelsessystem og andet hjælpeudstyr såsom lednings- og kabelbrofordelingsskab, bakke, justeringsplatform, stålstrukturplatform og så videre.Stativet er en bygning eller struktur af stålkonstruktion eller armeret betonkonstruktion.Reolen er et lastrum i standardstørrelse.Banestabelkranen løber gennem banen mellem stativerne for at afslutte opbevarings- og genfindingsarbejdet.Computer- og stregkodeteknologi bruges i ledelsen.Det førsteklasses integrerede logistikkoncept, avanceret kontrol, bus, kommunikation og informationsteknologi anvendes til at udføre lageroperationen gennem den koordinerede handling af ovennævnte udstyr.
De vigtigste fordele ved automatiske lagerhylder:
1) Brugen af højhyldeopbevaring og lane stacker drift kan i høj grad øge lagerets effektive højde, udnytte lagerets effektive areal og lagerplads fuldt ud, centralisere og tredimensionel opbevaring af varer, reducere gulvet areal og reducere grundkøbsomkostningerne.
2) Det kan realisere mekanisering og automatisering af lagerdrift og i høj grad forbedre arbejdseffektiviteten.
3) Da materialerne opbevares i et begrænset rum, er det nemt at kontrollere temperatur og luftfugtighed.
4) Brug af computere til kontrol og styring er driftsprocessen og informationsbehandlingen hurtig, nøjagtig og rettidig, hvilket kan fremskynde omsætningen af materialer og reducere lageromkostningerne.
5) Den centraliserede opbevaring og computerkontrol af varer er befordrende for vedtagelsen af moderne videnskab og teknologi og moderne forvaltningsmetoder.
Hvordan bygger og designer man et automatiseret lager til virksomheder?
▷ forberedelse før design
1) Det er nødvendigt at forstå stedets forhold for bygning af reservoiret, herunder meteorologiske, topografiske, geologiske forhold, jordbærende kapacitet, vind- og snebelastninger, jordskælvsforhold og andre miljøpåvirkninger.
2) I det overordnede design af det automatiserede tredimensionelle lager, skærer og begrænser maskineri, struktur, elektriske, civilingeniør og andre discipliner hinanden, hvilket kræver, at tredjepartslogistikvirksomheden tager hensyn til hver disciplins behov, når de designer.For eksempel bør bevægelsesnøjagtigheden af maskiner vælges i henhold til nøjagtigheden af strukturel fremstilling og afregningsnøjagtigheden af civilingeniør.
3) Det er nødvendigt at formulere investerings- og personaleplanerne for tredjepartslogistikvirksomheden på lagersystemet for at bestemme omfanget af lagersystemet og graden af mekanisering og automatisering.
4) Det er nødvendigt at undersøge og forstå andre forhold relateret til tredjepartslogistikvirksomhedens lagersystem, såsom kilden til varerne, trafikken, der forbinder lageret, emballeringen af varerne, metoden til håndtering af varerne , varernes og transportmidlets endelige bestemmelsessted.
▷ valg og planlægning af lagerplads
Udvælgelsen og arrangementet af lagerpladsen er af stor betydning for infrastrukturinvesteringer, logistikomkostninger og arbejdsforhold for lagersystemet.I betragtning af byplanlægningen og den overordnede drift af tredjepartslogistikvirksomheden er det bedre at vælge det automatiserede tredimensionelle lager tæt på havnen, kajen, fragtstationen og andre transportknudepunkter eller tæt på produktionsstedet eller råmaterialet oprindelse, eller tæt på det vigtigste salgsmarked, for i høj grad at reducere udgifterne til tredjepartslogistikvirksomheden.Hvorvidt placeringen af lagerpladsen er rimelig, har også en vis indflydelse på miljøbeskyttelse og byplanlægning.At vælge at bygge et automatiseret tredimensionelt lager i et kommercielt område underlagt trafikbegrænsninger er på den ene side uforeneligt med det travle erhvervsmiljø, på den anden side koster det en høj pris at købe jord, og de fleste vigtigst af alt er det på grund af trafikrestriktioner kun muligt at transportere varer midt om natten hver dag, hvilket naturligvis er yderst urimeligt.
▷ bestemme lagerets form, driftstilstand og parametre for mekanisk udstyr
Lagerformen skal bestemmes ud fra en undersøgelse af de forskellige varer på lageret.Generelt anvendes enhedsvareformatlageret.Hvis der er en enkelt eller få varetyper oplagret, og varerne er i store partier, kan tyngdekraftshylder eller andre former for gennemgående lagre anvendes.Hvorvidt stablingsplukning er påkrævet, bestemmes i henhold til proceskravene for udstedelse/kvittering (hel enhed eller spredt udlevering/kvittering).Hvis plukning er påkrævet, bestemmes plukmetoden.
En anden driftstilstand anvendes ofte i det automatiserede tredimensionelle lager, som er den såkaldte "gratis fragtplacering", det vil sige, at varer kan opbevares i nærheden.Især for varer, der ofte sættes ind og ud af lageret, for lange og overvægtige, bør de gøre deres bedste for at arbejde i nærheden af ankomst- og leveringsstedet.Dette kan ikke kun forkorte tiden til at sætte ind og ud af lageret, men også spare håndteringsomkostninger.
Der er mange slags mekanisk udstyr, der anvendes i automatiserede tredimensionelle varehuse, generelt inklusiv Lane-stablere, kontinuerlige transportører, højhuse og automatiske vejledte køretøjer med en høj grad af automatisering.I det overordnede design af lageret skal det mest egnede mekaniske udstyr vælges i henhold til lagerets størrelse, varesortimentet, lagerhyppigheden og så videre, og de vigtigste parametre for dette udstyr skal bestemmes.
▷ bestemme formen og specifikationen af vareenheden
Da forudsætningen for automatiseret tredimensionelt lager er enhedshåndtering, er det et meget vigtigt spørgsmål at bestemme formen, størrelsen og vægten af vareenheder, hvilket vil påvirke investeringen af tredjepartslogistikvirksomheden i lageret og også påvirke konfigurationen og faciliteterne for hele lagersystemet.Derfor bør alle mulige former og specifikationer for fragtenheder opføres i overensstemmelse med resultaterne af undersøgelser og statistikker, og der bør træffes rimelige valg for at kunne bestemme formen, størrelsen og vægten af fragtenheder.For de varer med speciel form og størrelse eller tung vægt, kan de håndteres separat.
▷ bestemme bibliotekets kapacitet (inklusive cache)
Lagerkapacitet refererer til antallet af lastenheder, der kan rummes i et lager på samme tid, hvilket er en meget vigtig parameter for et automatiseret tredimensionelt lager.På grund af indvirkningen af mange uventede faktorer i lagercyklussen, vil topværdien af lagerbeholdningen nogle gange i høj grad overstige den faktiske kapacitet i det automatiserede tredimensionelle lager.Derudover tager nogle automatiserede tredimensionelle lagre kun højde for hyldeområdets kapacitet og ignorerer bufferområdets område, hvilket resulterer i utilstrækkeligt område af bufferområdet, hvilket gør, at varerne i hyldeområdet ikke kan komme ud og varerne uden for lageret ude af stand til at gå ind.
▷ fordeling af lagerareal og andre områder
Fordi det samlede areal er sikkert, er mange tredjepartslogistikvirksomheder kun opmærksomme på kontor- og eksperimentområdet (inklusive forskning og udvikling), når de bygger automatiserede tredimensionelle lagre, men ignorerer lagerområdet, hvilket fører til denne situation, det vil sige, at for at opfylde behovene for lagerkapacitet, skal de udvikle sig til plads for at opfylde kravene.Men jo højere hylden er, jo højere er indkøbsomkostningerne og driftsomkostningerne for mekanisk udstyr.Derudover, fordi den optimale logistikrute i det automatiserede tredimensionelle lager er lineær, er den ofte begrænset af planområdet, når lageret designes, hvilket resulterer i omvejen af sin egen logistikrute (ofte S-formet eller endda mesh), hvilket vil øge en masse unødvendige investeringer og problemer.
▷ afstemning af personale og udstyr
Uanset hvor højt automatiseringsniveauet i det automatiserede tredimensionelle lager er, kræver den specifikke operation stadig en vis mængde manuelt arbejde, så antallet af medarbejdere bør være passende.Utilstrækkeligt personale vil reducere effektiviteten af lageret, og for mange vil forårsage spild.Det automatiske tredimensionelle lager anvender et stort antal avanceret udstyr, så det kræver en høj kvalitet af personale.Hvis kvaliteten af personalet ikke holder trit med det, vil lagerets gennemstrømningskapacitet også blive reduceret.Tredjepartslogistikvirksomheder skal rekruttere særlige talenter og give dem særlig uddannelse.
▷ transmission af systemdata
Fordi datatransmissionsstien ikke er glat, eller dataene er redundante, vil systemets datatransmissionshastighed være langsom eller endda umulig.Derfor bør informationstransmissionen inden for det automatiserede tredimensionelle lager og mellem de øvre og nedre ledelsessystemer i tredjepartslogistikvirksomheden overvejes.
▷ overordnet operationel kapacitet
Der er et problem med tøndeeffekt i koordineringen af opstrøms-, nedstrøms- og interne undersystemer i det automatiserede tredimensionelle lager, det vil sige, at det korteste stykke træ bestemmer tøndens kapacitet.Nogle varehuse bruger mange højteknologiske produkter, og alle slags faciliteter og udstyr er meget komplet.Men på grund af dårlig koordinering og kompatibilitet mellem delsystemer er den samlede driftskapacitet meget dårligere end forventet.
Indlægstid: 08-09-2022