Drive in reol refererer til opbevaring af paller en efter en indefra og ud.Den samme kanal bruges til gaffeltrucksadgang, og opbevaringstætheden er meget god.Men på grund af dårlig tilgængelighed er det ikke nemt at implementere FIFO-styring.Da gaffeltrucken skal arbejde forsigtigt, når man går i hele stativet, er det bedre at køre ind i stativet med 4 lag og 3 til 5 søjler.
Kør i stativsammensætning
Tilbehøret til drive-in-reolen inkluderer: konsol (hovedforbindelsen mellem konsollen og racksøjlen, enkeltside og dobbeltside), konsol (hovedstøttehylde til vareopbevaring), topbjælke (reolens stik og stabilisator). søjle), toptræk (stikket og stabilisatoren på stativsøjlen), bagudtræk (stikket og stabilisatoren på stativsøjlen, brugt til envejsreollayout), fodbeskyttelse (den forreste beskyttende del af stativet) Beskyttelsesskinner (beskyttende dele af hylder, når gaffeltrucks kører ind på kørebanen) osv.
Specifikt er drive in rack, også kendt som korridor rack og through rack, en flerdørs rack-struktur, der forbinder flere rækker af traditionelle stativer eller gitter-søjlestrukturer på en kontinuerlig måde uden kanalopdeling og kontinuitet, og pallen opbevares på cantilever bjælke i en enhed og lagret i dybderetningen;Denne form for hylde har karakteristika af den største lagerkapacitet af varer pr. volumenenhed og er velegnet til opbevaring og drift af materialer med stor batch, få varianter og stort flow, såsom drikkevarer, mejeriprodukter, lavtemperaturkøling opbevaring, husholdningsapparater, kemikalier, tøj, tobak og andre lejligheder med høje omkostninger til lagerplads, men det er ikke egnet til opbevaring af genstande, der er for lange eller for tunge;Sammenlignet med den traditionelle bakke-tværbjælkehyldestruktur kan den pladseffektive udnyttelsesgrad af drevet i hylde højst øges til 90%, og stedets udnyttelsesgrad kan også nå mere end 60%, hvilket kan opnå den maksimale belastningstæthed.I selve ansøgningsprocessen kan drevet i hylde også bruges i kombination med andre multikategori-hyldestrukturer for fuldt ud at opfylde de forskellige opbevaringskrav på kundens websted.
Så hvordan køber vi drevet i hylde før daglig brug?Lad os nu følge producenten af Higelis-hylde for at finde ud af det!
Køb af drev i hylder kræver en klar forståelse af palleenhed af lagrede varer
Strukturen og størrelsen af drevet i hylden bestemmes af lagerelementerne, håndteringsudstyret og palleenhedens størrelse;På grund af den store lagertæthed og høje omsætningseffektivitet af drevet i hyldelagerområdet er hyldens stålstruktur tæt på drifts- og lagerkanalerne.Sammenlignet med andre typer hylder er der mere detaljerede specifikationer og højere kvalitetskrav til pallen og palleenheden.Det er nødvendigt at foretage et effektivt valg i henhold til pallens kraftkarakteristika, især for paller med lang spændvidde, skal pallens statiske og dynamiske belastning kontrolleres. Belastning på hylder og den måde, gods placeres på paller;Samtidig har hylden i denne kategori også høje krav til enhedspakning af varer for at reducere skadesraten for lagrede varer og forbedre effektiviteten og sikkerheden ved forsendelse;Palle-enhedsgodset må ikke være for stort eller for tungt.Generelt skal vægten kontrolleres inden for 1600 kg, og pallespændet bør ikke være større end 1,5M.Desuden bør tung belastning og gods med stor gulvhøjde gennem den samlede emballageklassificering af lagrede varer opbevares i den laveste opbevaringsposition af drevet i hyldestrukturen så vidt muligt, hvilket effektivt kan reducere hyldens opbevaringstyngdepunkt. system og forbedre systemets opbevaring og stabilitet.
Køb af drev i hylde gitter lodret struktur afhænger også af gitter søjle struktur
Gittersøjlestrukturen designet, produceret og fremstillet af Higelis hyldeproducenten er også den mest almindelige struktur i drevet i hyldestrukturen.Det er hovedsageligt sammensat af søjleben (rammesøjle) og vævselement (krydsstag og diagonalstag).Søjlebenet anvender for det meste enakset symmetrisk koldformet tyndvægget perforeret sektionsstålsøjle.Baneelementet anvender for det meste koldformet stål af C-formet sektion.Søjlebenet og vævselementet er forbundet med bolte for at danne en enkelt diagonal stangsnøringsstruktur.Trykket på rammesøjlen skyldes krydset. Diagonalstiverne deler en del af strukturen og er let reduceret.Hele strukturen er mere sikker uden at overveje de positive virkninger af tværgående seler og diagonale seler;Den typiske struktur af søjlebenet er en enakset symmetrisk koldformet tyndvægget, perforeret sektion af stålsøjlekomponent.Når den bærer bæreevnen, er den tilbøjelig til bøjning og vridning, hvilket reducerer bæreevnen.Du kan tilføje lægter på den åbne side for at gøre den tæt på den lukkede sektion, hvilket i høj grad kan forbedre dens bæreevne.XX bøjningsstabiliteten af denne type komponent bestemmer direkte bæreevnen og den strukturelle stabilitet af drevet i hylde.På samme måde er denne gittersøjlestruktur også sidesøjlen i portalstrukturen på drevet i hylde.Fordi bøjningsstivheden og vridningsstivheden af portalrammekonstruktionselementerne er små, er den samlede stivhed af strukturen svag.Jo højere højden er, desto lavere bliver lejestabiliteten, og evnen til at modstå bøjning og vridning vil blive væsentligt reduceret.Parametrene for udkragningsarmlængde og vægten af lejebakken er de direkte aktører, der udøver bøjningsmoment på gitterkolonnens struktur. Det yderligere bøjningsmoment, der genereres sammen med længden af udkragningen, påvirker bøjnings- og vridningsstyrken af stativsøjlen.
På nuværende tidspunkt er analysen af systemstrukturrammen erstattet af beregningen af styrken, stivheden og stabiliteten af gitterkolonnen i designet af drevet i hylde.Fordi gittersøjlen generelt er sammensat af tyndere og tyndere komponenter, er stivheden og stabiliteten af søjlestrukturen i drevet i hyldestrukturen stærkt påvirket af dens slankhedsforhold, dens strukturelle stabilitet er svag, og der er få strukturelle forstærkningstilstande, der kan blive realiseret, Det er også svært at opnå.På nuværende tidspunkt optimerer markedet driftskanalen ved at bruge WAP-shuttle-trucks til at erstatte ind- og udkørselstilstanden fra tunnelen for andet håndteringsudstyr såsom gaffeltrucks, og det kan lette den horisontale bjælkeforstærkning af rammesøjlen ved den effektive del under lageret. placering, hvilket i høj grad kan optimere rammesøjlens slankhedsforhold;Eller i det inderste lastrum af ind- og udkørselsvejen, er designet af drevet i hyldestrukturen optimeret gennem den typiske struktur af pallebjælkehylden, for at forbedre bæreevnen og stabiliteten af hyldestrukturen som helhed, som også bliver en af hovedmetoderne til optimering af drevet i hyldestruktur i fremtiden.
Indlægstid: 19-sep-2022